Ab sofort in unserem Showroom!
Die neue Hypermotard 950 SP
Die drei Modelle – Hypermotard 950, Hypermotard 950 RVE und Hypermotard 950 SP – sind perfekt geeignet, um Kurvenfahrten auf die Spitze zu treiben und gleichzeitig den Stadtverkehr mit höchster Agilität zu meistern. Das neue Farbschema SP Version erinnert an die Welt des Rennsports, die Grafiken stehen für den Freestyle-Sport und den jugendlichen Charakter der Hypermotard 950. Ab sofort bei uns erhältlich!
Spaß pur, grenzenloses Adrenalin
Maximaler Fahrspaß bei bestmöglicher Beherrschbarkeit. Die Hypermotard 950 ist das ideale Motorrad für alle, deren Lebenselixier Adrenalin heißt. Die Funbike-Familie aus Borgo Panigale garantiert mit ihrem Supermoto-Style volle Kontrolle – ganz ohne Kompromisse!
Die Neuerungen auf einen Blick
NEU: SP-Lackierung
Das neue Farbschema der SP-Version erinnert in der Farbwahl an die Welt der MotoGP und in den grafischen Linien an die Welt des "Freestyle-Sports" und betont den Fun-Bike-Aspekt des Motorrads.
Design: Motard Stil
Das Design der Hypermotard 950 ist vom Look der Motard-Bikes inspiriert und dreht sich um den Doppelauspuff unter der Sitzbank und die reduzierten Aufbauten, die die Mechanik im Blick lassen, einschließlich des Gitterrohrrahmens hinten, der Leichtigkeit und Wesentlichkeit vermittelt.
Ergonomie: Anspruchsvoll und Spaß
Die vom Motard abgeleitete Ergonomie des Bikes gewährleistet dem Fahrer eine Fahrposition mit aufrechtem Oberkörper und breiten Ellbogen, was sich in einem Höchstmaß an Reaktionsfähigkeit und Kontrolle unter allen Bedingungen niederschlägt. Bei den Versionen RVE und SP ist die Sitzfläche flach, im professionellen Motard-Stil, um die Längsbewegungen während der Fahrt weiter zu verbessern.
Performance: Testastretta 11° nach Euro-5-Norm
Die Hypermotard 950 Familie ist mit einer überarbeiteten Version des 937 cm³ starken Ducati Testastretta 11° Zweizylinders ausgestattet. Der Zweizylindermotor leistet 114 PS bei 9.000 U/min und hat eine flache Drehmomentkurve mit 96 Nm bei 7.250 U/min. Diese Leistungs- und Drehmomentwerte bleiben mit dem Übergang zur Euro 5-Homologation unverändert.